“Minimum!”(决断高度)
驾驶舱内。
系统提示音再一次响起。
这时飞机已经接近决断高度了。
决断高度和决断速度的作用都差不多,那就是提示飞行员查看飞机是否异常。
如果在决断速度之前。
飞机有异常的话。
飞行员可以终止起飞。
同时。
在飞机接近决断高度之前,如果发现飞机有异常情况,飞行员也可以终止降落,重新复飞。
也就是说。
在飞机下降到决断高度的时候,飞行员就需要做出着陆或者复飞的决定了。
不过决断高度和决断速度又有细微的不同。
那就是如果飞机速度超过了决断速度,那么哪怕前方是刀山火海,飞行员也得硬着头皮选择起飞。
但是如果飞机下降到决断高度以下,要是遭遇极端情况依然可以选择复飞,终止降落。
但是这种情况并不常见。
毕竟下到决断高度以下再复飞的话,危险性太高。
万一飞机飞不起来怎么办?
所以除非是降落可能导致飞机坠毁等极端情况,且飞行员无法通过操纵飞机避免,才能在决断高度以下复飞。
今天这架空客a320并没有任何异常。
而且陆轻舟脑子也没病。
驾驶舱内。
系统提示音再一次响起。
这时飞机已经接近决断高度了。
决断高度和决断速度的作用都差不多,那就是提示飞行员查看飞机是否异常。
如果在决断速度之前。
飞机有异常的话。
飞行员可以终止起飞。
同时。
在飞机接近决断高度之前,如果发现飞机有异常情况,飞行员也可以终止降落,重新复飞。
也就是说。
在飞机下降到决断高度的时候,飞行员就需要做出着陆或者复飞的决定了。
不过决断高度和决断速度又有细微的不同。
那就是如果飞机速度超过了决断速度,那么哪怕前方是刀山火海,飞行员也得硬着头皮选择起飞。
但是如果飞机下降到决断高度以下,要是遭遇极端情况依然可以选择复飞,终止降落。
但是这种情况并不常见。
毕竟下到决断高度以下再复飞的话,危险性太高。
万一飞机飞不起来怎么办?
所以除非是降落可能导致飞机坠毁等极端情况,且飞行员无法通过操纵飞机避免,才能在决断高度以下复飞。
今天这架空客a320并没有任何异常。
而且陆轻舟脑子也没病。