法兰西,巴黎。

      法国交通部由♺🍞于在不久前阿尔萨斯洛林事件的善后会议上,受到了德意志蕞尔小邦代表们的刺激,此时为了找回场子,交通大臣提出了一揽子激进的改革措施🝰🎳🕍。

      包括一系列的铁路建造工程和建立新型火车研究与改🅮🉽🌳造项目的事宜。♉🆠

      一方面一群官员为他们身后的利益集团争夺铁路的修🅮🉽🌳建权和运营权而面红耳赤,另一方面还有一大批人跳🋅出来反🊘对所谓的火车研究中心。

      后者的原因无它,就是⛍🙅不愿意看到钱被浪费在铁路和列🇧🚽😺车改进工程上,因为从海峡对岸的不列颠进口技术的花费不到自主研发的十分之一。

      既然有现成🍽🍤🊇的成果可以低价享用,为🂾🔝🁣什么自家还要🇰🜌高价重新开辟一条别人已经走过的路呢?这样做究竟有什么意义?

      正在交通大臣与一众反对者打口水战的时候,又有人跳出来举报法兰西🚱🗍🚙科学院的院🈖♿士受贿故意拖慢研究进程。

     🋡 立马问题的性质就不一样了,从要不要建立列车研究项目变成了交通大臣有没有接受贿赂。

      当然平心而论,人这个生物,无论🌢🀯出身与肤色,他🇰🜌们的身上总是可以找出缺点的。

      经过一系列问询,在众位官老爷的集🂾🔝🁣思广益之💷下,终于发现了交🗓🛏通大臣的“险恶用心”。

     🋡 这位大臣的远方亲戚是一名机械工程师,刚好失业不久,所以🚲🗘🛽从他的行🚱🗍🚙为可以断定,这完全属于假公济私。

      于是乎交通大臣不得不引咎辞职,而法兰🙎西🙋火车研究中心设立的计划也宣告破产。

      关于这场铁路工程项目的饕🛘🜫🅃餮盛宴,🂾🔝🁣最后的赢家自然是詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德,原因只🍛有一个——他有钱。

      哪怕是罗斯柴尔德🂁家族不想参与瓜分法兰西铁路,最后这个家族还是会得到这个机遇,这便是资本的魅力。

      第二大的赢家便是那些官僚🛘🜫🅃金融家也就是所谓的奥尔良派,这群人拿到的线路虽然不算多,但却贵在全属黄金路段。

      余下的一些又偏又短的路段则是☐⚋被社会公开瓜分了。

      然而法国🕖🉪人很快就意识到了一个问题,他们缺乏资金,哪怕就连詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德亦是如此。

      而且恰巧此时路易·🍬🋍😅菲利普又对外界高调宣布了德克萨斯铁路公司的成立,公然背刺自己的臣民和支持者们。

      德克萨斯铁路虽然投资会更大,但是地处平原修建起来并不是难事,且因地处于北美殖民地有🌔⚘着巨大潜力,所🙰🎀🍿以总体回报最高。

      不过问题来了,那就是奥尔良王室虽然富有,但是仅凭他一家恐怕也支付不起如此庞大的建设费用,除🕢🋕🙊非他们的鸭梨王打算🜥🄒☫变卖其家族的不动产。

      就在这个消息被巴黎金融界传🕚🊏得神乎其神的时候,国🅮🉽🌳王陛下的做法再次让人大跌眼镜,没错他打算用公款🋅来建造铁路,然后自己坐享其成。