阿布他们从北海油田采出来的⚈原油有很大一部分是被🎊“海盗王”的油船🎇🏁运到各地的炼油厂炼化,再交付客户手中使用,真要说起来,双方也算是早有合作,只是此前从未见过面,更没有说过话。

    弗雷🜾🇴德里克森曾被冠以“神秘的亿万富翁”称号,外界对他知之甚少,甚至一些层次还不够的🟃🚚生意人,都未曾有所耳闻。

    可能是跟“海盗王”出身工人阶层有关,低调内敛却又不🁫🈰失幽默,是所有跟他打过交道的人共同的评价,白手起家建立自己的航运帝国,这段故事更是被无数人传颂。

    早在16岁时他便开启了进入航🁢🇡🚃运业的篇章,当时他辍学去为一家挪威船舶经纪公司工作,作为一个奥斯陆船厂焊工的儿子,弗雷德里克森说进入航运业是他人生中一个重大决定,“我热衷于去世界各地,而那时航运业是挪威的一个非常重要的产业。🀟♪🋉”

    在27岁时,弗雷德里克森😩🄃独自开启了冒险之旅——在伊lang和伊la克发生武装冲突、两伊战争爆发期间运输伊lang石油。

    虽然,很🏛🚵多人都在躲避这个巨大的风险,但弗雷德里克森却看到了巨大的机会。🅏🅨

    他谨慎的衡量了两伊冲🟞突事件可能的结果,用敏锐的头脑制订了近乎完美的运输计划,就这样快速的积累🄻🂲💮起🖒💅🏞自己的财富。

    与许多缺乏资金但雄心勃勃的船东相比,他的初步战略并没有特别🚍之处,依靠与非常规路线的客户签订货物运输合同,弗雷德里🊛👃克森建立了他的事业。

    起初,他的策略是始终要比竞争对手更便宜地获得货物和购买船舶,当手上有货物运输合同时,无论是通过购买还是期租获得船舶的控制权,都会🐃☵🃱容易得多。

    当时作为🏛🚵一个年轻人的他,快步地穿梭在世界各地,在中东、新加坡、印尼,他获得了许多极具性价比的货物合同,之后他设法在开罗、伊la克、沙特和其他许多地方获得货物运输合同。

    在航运业🏛🚵,🃼🝉货物为王,一旦向别人展示出你会努力做好货物运输工作时,他们便会给你更多的货物。

    杨橙从资料中发现,约翰弗雷德里克森是一个非常看重市场的商人,这一点与他的理念不谋而合,资料中显示,弗雷德里克森总是在寻找时机,以确保他能在价格较低时买入,他会始终关注新船订单、经济前景,并寻找发展的趋📥🝀🈅势,当市场出现就要牢牢的抓住它。

    重点来了,资料中以加黑加粗的字🝖体写下了这样一段话:

    在一个因夸夸其谈而出名的行业,弗雷德里克森在🏂🗕🛝言语上却显得很谨慎,无论是在交谈或审查生意时,他都喜欢精简的沟通,面对复杂的航运交易,他的这种表达风格简直是一个挑战,在研究某个提议之前,他有一个重要标准:“如果一个交易不能在半张纸内解释清楚,我是不会感兴趣的。”

    看到这,杨橙不禁揉了揉太阳穴,不自觉的伸手端起杯子喝了口巧克力🎇🏁,温暖甜蜜的滋味让杨橙的脑袋异常清晰,他知道该如何和这位“海盗王”打🚩🖀交道了。

    接下来的资料,又详细🟞的⛩剖析了“海盗王”其人,在谨慎、干练的作风之余,又是一个敢于下du注的du徒,而且十分慷慨。

    这个慷慨体现了他与竞争对手的不同,弗雷🅊德里克森非常乐于将自己的财富投入到对其投资者有🃫🚮🖭利的交易中,并且与投🉠🈭🁢资者一起获得丰厚的收益。

    “当有额外的钱时,我们会把它返还给支持我们的人。”这是弗雷德里克森亲口说的,他所说的“额外的钱”在现实中的参照是其公司在过去几十年间向股东支付了总额接近120亿美元的股息,这也让他获得了世界上最大的、最聪明的航运投资者的支持,包括富达公司、索罗斯和维🐜🀰京球,都是他航运帝国的亲密合作伙伴。

    资料上附了一段投资者对弗雷德里克森的评价,称弗雷德里克森的🚍吸引力就在于投资者可以🔔⛼☇真正成为公司的股东。

    与投资其他公司最后获得的回报和股份不成比例完相反🕓🉏🆘,弗雷德里克森给他自己和其他股🙱东以每股相同的金额支付分红,“因为我们每股获得的分红金额相同,你会觉得你和他是平等的,”投资者说,“他已经在行业内超出其他人并远远领先了,因为他是一个真正的企业家,他正在做的不仅仅是经营一家公司,你可以感觉到他对这个行业的热爱,在他讨论航🆨运业时你可以看到他的眼睛闪闪发光。”

    杨橙不由唏嘘,他怎么就碰不到这么⚹🖘💶好的企业家?一般来说公司的拥👜🉯有者和投资者之间,拥有着不可调和的矛盾,这个矛盾点在于拥有者认为公司的一切都是自己创造出来的,其他人凭什么来跟他分享?