在2005年这个时候，国内几乎还没有所谓的合资车，几乎大家能见到的车清一色的都是进口车。
而这个时候别说是桑塔纳、奥迪这种神车了，就是后世出租都不用的夏利，这个时候都是比较精贵的玩意，至于后世牛叉到了极致国产车吉利，此时还是处于工业垃圾的程度，所以当时代集团和四星集团在西川准备建厂，并以合资的方式引进四星旗下的几款汽车，开始国土话的时候，这件事儿确实算是挺震惊的。
最开始的时候，这件事儿仅仅在西川高层，以及他们的小圈子中传出，而大家最开始对于这样一个大投资，都感觉格外的振奋。
西川新区成立以来，虽然时代集团旗下所有分公司都在西川这边建厂，同时也吸引了不少公司入驻，但是这些公司虽然能够提供不少的工作岗位，但实际上却没有什么高科技公司，或者说大公司的总部，所以多多少少差那么点儿意思。
但是，如果时代集团真的把汽车厂这事儿弄成了，那可就是一件天大的好事儿。
先不说这个工厂会带动当地的就业，而且汽车是一种复杂的多部门的行业，所以只要汽车厂建成后，一定会有配套的零部件厂跟着过来建厂，所以一个汽车工厂带动的产业，那是相当具有规模了。
但是最重要的是，西川本身就是农业和人口大省，没有太多的国营企业，或者是大型私企，所以时代汽车要是落户西川的话，那就会给西川带来很大的宣传，算是极大地手笔了。
可就在这件事儿越传越广，而且开始向民间流传的时候，时代集团的董事长在盛京车祸，而且未婚妻丧命于车祸的消息也随之传了出来。
可就在百姓开始感慨红颜薄命，同时八卦李斯的财富时，所有和时代集团有关的官面人物，大多听到了这样一个消息，那就是李斯把集团的事儿全都安排了下去，似乎有些心灰意冷，想要淡出生意场的想法。
这个消息传出后，不少人专门给李斯打了个电话，想要确认此事，但是他们却发现李斯的电话怎么也打不通了，而随后李斯暂时退出管理的事儿，也通过各个渠道传了出来。
这件事儿传出来之后，除了那些和李斯相处甚佳的二代们，最头疼的其实就是谢文了，因为他最重视的时代汽车，如今已经到了最关键的地步，而李斯在这个关头撤出，让他有了些担忧。
但李斯在离开之前，最终还是把这件事儿拍板了，而李斯更是把这件事儿全权交给了李根来负责。
而这几天李根也飞了好几次棒子国，终于把合作最终定了下来。
5月21号这一天。四星集团的长公主李友珍，带着集团众多高层来到了西川，随后四星集团和时代集团，也终于在西川众多领导面前签订了一个合作计划。
而在这个计划中，四星集团将旗下几款成熟的车型，包括销售权、专利使用权，全部以合作的方式交给了时代集团，而在未来1年的时间内，时代集团也会将这几辆车全部量产。
除此之外，时代集团的副总李根，也正式宣布时代集团进入了造成行业，而除了这几款和四星集团的合资车外，时代集团也将在3年后，量产自己独立研发的自主品牌车辆。
而就在时代集团和四星集团签订合约后，随即时代集团又和西川当地领导签订了时代汽车在西川开发区的建成合同，而至此，时代汽车公司正式成立。
时代集团开始造车的事儿，从开始有风声，到这件事儿出现了问题，到最终拿上台面，从头到尾也就一个月的时间，但是时代集团终究用自己的效率，让华夏再次为他们侧目。
由于时代集团和四星集团合资的这几辆车，其实就是日产旗下的几个成熟车辆，技术方面非常成熟，所以只要量产后，汽车的价位做低一些，到时候在国内一定会引起不小的销售狂潮，所以说，大家对于时代汽车还是蛮看好的。
但是，真正让大家期待的则是，三年后时代集团能不能依托四星集团的这几辆车，从而真正打造出自己的自主研发品牌，却是让百姓更加关注的。
合同签约完毕后，西川当地的领导宴请了时代集团西川分公司的高层，以及李友珍从棒子国带来的团队，而宴会后，李友珍却找了个安静的房间，和李根见了一面。
而这个时候别说是桑塔纳、奥迪这种神车了，就是后世出租都不用的夏利，这个时候都是比较精贵的玩意，至于后世牛叉到了极致国产车吉利，此时还是处于工业垃圾的程度，所以当时代集团和四星集团在西川准备建厂，并以合资的方式引进四星旗下的几款汽车，开始国土话的时候，这件事儿确实算是挺震惊的。
最开始的时候，这件事儿仅仅在西川高层，以及他们的小圈子中传出，而大家最开始对于这样一个大投资，都感觉格外的振奋。
西川新区成立以来，虽然时代集团旗下所有分公司都在西川这边建厂，同时也吸引了不少公司入驻，但是这些公司虽然能够提供不少的工作岗位，但实际上却没有什么高科技公司，或者说大公司的总部，所以多多少少差那么点儿意思。
但是，如果时代集团真的把汽车厂这事儿弄成了，那可就是一件天大的好事儿。
先不说这个工厂会带动当地的就业，而且汽车是一种复杂的多部门的行业，所以只要汽车厂建成后，一定会有配套的零部件厂跟着过来建厂，所以一个汽车工厂带动的产业，那是相当具有规模了。
但是最重要的是，西川本身就是农业和人口大省，没有太多的国营企业，或者是大型私企，所以时代汽车要是落户西川的话，那就会给西川带来很大的宣传，算是极大地手笔了。
可就在这件事儿越传越广，而且开始向民间流传的时候，时代集团的董事长在盛京车祸，而且未婚妻丧命于车祸的消息也随之传了出来。
可就在百姓开始感慨红颜薄命，同时八卦李斯的财富时，所有和时代集团有关的官面人物，大多听到了这样一个消息，那就是李斯把集团的事儿全都安排了下去，似乎有些心灰意冷，想要淡出生意场的想法。
这个消息传出后，不少人专门给李斯打了个电话，想要确认此事，但是他们却发现李斯的电话怎么也打不通了，而随后李斯暂时退出管理的事儿，也通过各个渠道传了出来。
这件事儿传出来之后，除了那些和李斯相处甚佳的二代们，最头疼的其实就是谢文了，因为他最重视的时代汽车，如今已经到了最关键的地步，而李斯在这个关头撤出，让他有了些担忧。
但李斯在离开之前，最终还是把这件事儿拍板了，而李斯更是把这件事儿全权交给了李根来负责。
而这几天李根也飞了好几次棒子国，终于把合作最终定了下来。
5月21号这一天。四星集团的长公主李友珍，带着集团众多高层来到了西川，随后四星集团和时代集团，也终于在西川众多领导面前签订了一个合作计划。
而在这个计划中，四星集团将旗下几款成熟的车型，包括销售权、专利使用权，全部以合作的方式交给了时代集团，而在未来1年的时间内，时代集团也会将这几辆车全部量产。
除此之外，时代集团的副总李根，也正式宣布时代集团进入了造成行业，而除了这几款和四星集团的合资车外，时代集团也将在3年后，量产自己独立研发的自主品牌车辆。
而就在时代集团和四星集团签订合约后，随即时代集团又和西川当地领导签订了时代汽车在西川开发区的建成合同，而至此，时代汽车公司正式成立。
时代集团开始造车的事儿，从开始有风声，到这件事儿出现了问题，到最终拿上台面，从头到尾也就一个月的时间，但是时代集团终究用自己的效率，让华夏再次为他们侧目。
由于时代集团和四星集团合资的这几辆车，其实就是日产旗下的几个成熟车辆，技术方面非常成熟，所以只要量产后，汽车的价位做低一些，到时候在国内一定会引起不小的销售狂潮，所以说，大家对于时代汽车还是蛮看好的。
但是，真正让大家期待的则是，三年后时代集团能不能依托四星集团的这几辆车，从而真正打造出自己的自主研发品牌，却是让百姓更加关注的。
合同签约完毕后，西川当地的领导宴请了时代集团西川分公司的高层，以及李友珍从棒子国带来的团队，而宴会后，李友珍却找了个安静的房间，和李根见了一面。