马斯克道:“从零开♵🌲🂿始也不至于,在很多的技术和工艺🝖方面都可以延续,只是需要按照特斯拉的标准进行一定的升🎆🎳🕍级和改变。”

    周不器一🄡⚮🔲听也就头大了,“这可难了!电车产业一片空白,市场上的那些油电混动的汽车,也都是以燃油车的框架为🐞主🎤。你这可不仅仅是要造一台电车了,你这是要创造一个电车产业。”

    马斯克的心态却好了不少,笑着说:“大部分工程上的问题都解决了,还有一些造车⛎🙐🉥流程上的细节,可以慢慢改进。在成本压缩方面,现🞤在基本上就剩下了最🖹🗦🝳后一环。”

    “哦?哪一环?”

    “电池。”

    “巧了。”

    这就周不器这次过来的目的,就简单地把情况给说明了,国内正在推动新能源汽车产业的🎍发展,动力电池就是其中很重要的一环⛎🙐。

    他在国内已经找好了相关的投资项目。

    马斯克当即就给否了,“不行!不行!那样的动力电池,成本太高了!前些年我们……对,就我送你的那辆超跑特斯拉,采用的就是外购的动力电池,光是那一块电池,成本就有12🋝🚔万🝓🊱🔇美元。⚗👟”

    “12万美元?”

    周不器惊了个呆,难以置信。

    马斯克道:“我需要的续航里程大啊,电池的规模也大。过去的这种动力电池,一般都是用在高尔夫球车上的,♭🋪🜄那才需要多少电量?电池这东西很怪,电池容量越低,成本就越低;随着电池容量的增加,成本也非线性地提高。”

    周不器这就冷静了不少。

    国内的动力电池🎘👚产业才刚刚起步,这要是🖔💘💌想达到适配特斯拉的标准,可能还需要很多年的摸索、积累和沉淀才行。

    马斯克🚌👺笑着说:“我正打算去日本呢,跟松下🏇🗽♛合作。”

    “合作?合作生产电池?”

    “对,现在行业里对电车的动力电池都存在着很大的误解,都是那种整体性的电池,成本太高了。其实根🌰本没必要,特斯拉的做法是采购一些廉价小电池,然后连接起来,通过一个强大的电池组来满足供电。”

    然后,马斯克就简单地说了一下。

    就比如,一个0.01度电的小🟛电池,成本可能只有2美元,那么5000颗这样的电池,成本1万美元,就可以达到50度电的规模了。

    可如果去购🗑🚽买一块50度电容量🟛的超级动力电池,这成本可能要达到10万美元。

    马斯克一说,周不器就懂了。